|
| ชื่อแบรนด์: | Getsun |
| เลขรุ่น: | GT-2071A |
| ขั้นต่ำ: | 2400 ชิ้น |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 1000000 ชิ้น / เดือน |
GETSUN 0W-30 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ที่สร้างขึ้นจากเทคโนโลยีโซ่ยาว Euromagnetic ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Europax — ให้การปกป้องเครื่องยนต์เย็นสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยม และประสิทธิภาพที่ยาวนานตลอดทุกการขับขี่ ตั้งแต่การเดินทางในเมืองไปจนถึงสภาพการขับขี่บนทางหลวงที่ต้องการ
น้ำมันหล่อลื่นที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่ — โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบฉีดตรงภายใต้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ China National VI
ต้นทุนที่แท้จริงของการใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องจะปรากฏขึ้นอย่างช้าๆ — แล้วก็ปรากฏขึ้นพร้อมกันทั้งหมด
ไม่กี่วินาทีแรกหลังจากการจุดระเบิดในสภาพอากาศเย็นเป็นช่วงที่เกิดการสึกหรอของเครื่องยนต์มากที่สุด น้ำมันที่ข้นในสภาพอากาศเย็นจะไปถึงส่วนประกอบที่สำคัญช้าเกินไป ทำให้พื้นผิวโลหะไม่มีการป้องกันชั่วขณะ
การขับขี่บนทางหลวงอย่างต่อเนื่อง การบรรทุกหนัก หรือการเร่งความเร็วอย่างรุนแรง ทำให้เกิดความร้อนที่ทำให้น้ำมันหล่อลื่นทั่วไปเสื่อมสภาพ เมื่อความหนืดลดลงภายใต้ความเครียดจากความร้อน ความแข็งแรงของฟิล์มจะอ่อนแอลงและอัตราการสึกหรอจะเพิ่มขึ้น
ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์และการเจือจางของเชื้อเพลิงทำให้เกิดสิ่งปนเปื้อนที่สะสมเป็นคราบตะกอนบนพื้นผิวเครื่องยนต์เมื่อเวลาผ่านไป ทำให้การไหลของน้ำมันลดลงและลดประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในระยะยาว
ยานพาหนะที่ได้รับการรับรองภายใต้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ China National VI และ Euro 6 ต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่สนับสนุนการปล่อย NOx และอนุภาคที่ต่ำลงอย่างแข็งขัน — ข้อกำหนดที่สูตรน้ำมันรุ่นเก่าไม่ได้ออกแบบมาเพื่อตอบสนอง
น้ำมันเครื่อง 0W-30 นี้ครอบคลุมยานพาหนะสมัยใหม่และสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย
เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบฉีดตรงเบนซินทำงานภายใต้อุณหภูมิและความดันภายในที่สูงกว่าเครื่องยนต์แบบดูดอากาศธรรมชาติ น้ำมันเครื่องเบนซินนี้แนะนำเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ที่ติดตั้งระบบส่งกำลัง TGDI โดยให้การปกป้องที่เครื่องยนต์ที่ต้องการเหล่านี้ต้องการ
การผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National VI หมายความว่าน้ำมันสนับสนุนการทำงานที่ปล่อยมลพิษต่ำอย่างแข็งขัน แทนที่จะเพียงแค่ไม่รบกวน ผู้ประกอบการที่ใช้ยานพาหนะที่สอดคล้องควรระบุสารหล่อลื่นที่ตรงกับมาตรฐานนั้น — และผลิตภัณฑ์นี้ตรงตามมาตรฐานนั้นโดยการออกแบบ
การให้คะแนนฤดูหนาว 0W รับประกันว่าน้ำมันจะไหลทันทีที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ถึงพื้นผิวแบริ่งและส่วนประกอบวาล์วเทรนก่อนที่ความร้อนจะสะสม ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับตลาดใดๆ ที่อุณหภูมิฤดูหนาวลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็งเป็นประจำ
ยานพาหนะที่ครอบคลุมระยะทางต่อปีสูงจะผ่านวงจรความร้อนบ่อยครั้ง — การสตาร์ทเย็นตามด้วยอุณหภูมิการทำงานเต็มที่ ทำซ้ำทุกวัน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ที่มีความต้านทานการเกิดออกซิเดชันสูงจะรักษาคุณสมบัติการป้องกันไว้ตลอดวงจรที่ทำซ้ำได้ดีกว่าน้ำมันแร่หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์
กลุ่มยานพาหนะที่ติดตามต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถปรับปรุงได้อย่างมีนัยสำคัญโดยการระบุน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีความหนืดต่ำซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ เกรดความหนืด 0W-30 ได้รับการยอมรับภายใต้ ILSAC GF-6A ในฐานะสูตรเกรดประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยมีแรงฉุดลากน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเกรดความหนืดที่หนักกว่า
ยานพาหนะสมัยใหม่หลายรุ่นจาก Ford, GM และ Chrysler ระบุข้อกำหนดน้ำมันเฉพาะในคู่มือผู้ใช้ น้ำมันนี้ตรงตามมาตรฐานการอนุมัติ OEM หลายรายการ ทำให้เป็นคำแนะนำที่ตรงจุดสำหรับเจ้าของรถที่ผู้ผลิตระบุเกรดที่เข้ากันได้
การอ้างสิทธิ์ประสิทธิภาพแต่ละรายการได้รับการสนับสนุนโดยเทคโนโลยีสูตรเฉพาะที่ส่งมอบ
เทคโนโลยีโซ่ยาว Euromagnetic ของ Europax ผสานสารเติมแต่งในระดับโมเลกุล สร้างฟิล์มหล่อลื่นที่ทนทานและสม่ำเสมอกว่าวิธีการผสมสารเติมแต่งทั่วไป ผลลัพธ์คือประสิทธิภาพโดยรวมที่ยอดเยี่ยมตลอดช่วงการทำงานเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์สมัยใหม่
น้ำมันพื้นฐานเอสเทอร์มีคุณสมบัติทางธรรมชาติที่เข้ากันได้กับพื้นผิวโลหะและมีขั้วสูงกว่าน้ำมันพื้นฐาน Group III ทั่วไป สิ่งนี้ช่วยให้สารตกค้างจากการเผาไหม้แขวนลอยอยู่ แทนที่จะปล่อยให้สะสมบนลูกสูบ ก้านวาล์ว และช่องน้ำมัน — รักษาความสะอาดภายในเครื่องยนต์และการส่งกำลังที่ไม่สะดุดเมื่อเวลาผ่านไป
เกรด 0W-30 ที่มีความหนืดต่ำช่วยลดแรงเสียดทานภายในทั้งในช่วงสตาร์ทเย็นและการทำงานคงที่ แรงต้านทานการปั๊มที่ลดลงและแรงฉุดลากที่ลดลงทั่วทั้งแบริ่งและส่วนประกอบวาล์วเทรน แปลงเป็นอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นโดยตรง — ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ในเมืองแบบหยุดแล้วไป ซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถยนต์ National VI
การให้คะแนนการไหลเย็น 0W รับประกันว่าน้ำมันจะถึงข้อกำหนดการปั๊มขั้นต่ำที่อุณหภูมิต่ำถึง -40°C ในขณะที่จุดระเบิดในสภาวะเย็น น้ำมันหล่อลื่นจะไหลไปยังพื้นผิวที่สำคัญก่อนที่การสัมผัสโลหะกับโลหะอย่างมีนัยสำคัญจะเกิดขึ้น — หน้าต่างการป้องกันที่ช่วยลดการสะสมการสึกหรอของเครื่องยนต์ในระยะยาวโดยตรง
ภายใต้สภาวะการขับขี่ที่รุนแรง — การขับขี่บนทางหลวงเป็นเวลานาน การลากจูง หรือการขับขี่สมรรถนะสูง — อุณหภูมิน้ำมันอาจเกิน 130°C ความเสถียรทางความร้อนของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี้ช่วยให้ความหนืดยังคงอยู่ในข้อกำหนดที่อุณหภูมิสูง รักษาความหนาของฟิล์มที่จำเป็นในการปกป้องแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์และแหวนลูกสูบภายใต้ภาระ
สูตรที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองข้อกำหนดทางเคมีและประสิทธิภาพของมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National VI ของจีน น้ำมันเครื่องเบนซินนี้สนับสนุนระบบบำบัดหลังการทำงาน — ตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวกรองอนุภาค — ที่ยานพาหนะที่สอดคล้องสมัยใหม่พึ่งพา โดยไม่ทำให้เกิดระดับกำมะถันหรือฟอสฟอรัสที่จะทำให้ระบบเหล่านั้นเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป
ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับการจัดซื้อ การจัดจำหน่าย และการอ้างอิงความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
การให้คะแนน API
SP / SN Plus
ILSAC
GF-6A
GM
Dexos1 Gen2 / 6094M (xW-30)
Ford (0W-30)
WSS-M2C953-B1 / WSS-M2C963-A1
Ford (5W-30)
WSS-M2C946-A/B1 / WSS-M2C961-A1
Chrysler
MS-6395 (5W-20/30)
โปรดอ้างอิงคู่มือผู้ใช้รถของคุณเสมอเพื่อยืนยันเกรดความหนืดและข้อกำหนดน้ำมันที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะของคุณก่อนเลือกสารหล่อลื่น
การเปรียบเทียบโดยตรงกับประเภทน้ำมันที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือก
| คุณลักษณะ | GETSUN 0W-30 | กึ่งสังเคราะห์ 5W-30 | น้ำมันแร่ทั่วไป |
|---|---|---|---|
| คุณภาพน้ำมันพื้นฐาน | เอสเทอร์ + สังเคราะห์แท้ | ผสม Group III / IV | แร่ Group I / II |
| การป้องกันการสตาร์ทเย็น (-40°C) | การไหลทันที — เรตติ้ง 0W | ไหลช้ากว่าในสภาพอากาศเย็นจัด — 5W | ปกติ 10W หรือสูงกว่า |
| การให้คะแนน API SP / SN Plus | ใช่ — เป็นไปตามข้อกำหนดน้ำมันเครื่องยนต์ API SP เต็มรูปแบบ | แตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์ | ปกติ SN หรือต่ำกว่า |
| การสนับสนุนการปล่อยมลพิษ National VI | ใช่ — สูตรเพื่อการปฏิบัติตามข้อกำหนด | บางส่วน แตกต่างกันไป | โดยทั่วไปไม่ได้ออกแบบมาเพื่อสิ่งนี้ |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ TGDI | แนะนำเป็นพิเศษ | มีเงื่อนไข | ไม่แนะนำ |
| การอนุมัติ OEM (Ford, GM, Chrysler) | การอนุมัติหลายรายการ | จำกัด | โดยทั่วไปไม่มี |
| เกรดประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง | ILSAC GF-6A — ให้คะแนนประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง | ขึ้นอยู่กับเกรด | ไม่ |
| บรรจุภัณฑ์ B2B (12 ชิ้น/กล่อง) | กล่องขายส่งมาตรฐาน | แตกต่างกันไปตามซัพพลายเออร์ | แตกต่างกันไปตามซัพพลายเออร์ |
ข้อได้เปรียบที่จับต้องได้และวัดผลได้ที่ลูกค้าของคุณจะสังเกตเห็นตั้งแต่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรก
การไหลเย็นที่เร็วขึ้นและฟิล์มที่ทนทานที่อุณหภูมิสูงช่วยลดการสึกหรอสะสมซึ่งเป็นสาเหตุของการเสื่อมสภาพของเครื่องยนต์ในระยะยาว เครื่องยนต์ที่ได้รับการหล่อลื่นอย่างดีสม่ำเสมอจะรักษาความคลาดเคลื่อนที่แน่นขึ้นและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อใช้งานไปนานๆ
คุณสมบัติแรงเสียดทานต่ำของน้ำมันเครื่อง 0W-30 นี้ช่วยลดพลังงานที่เครื่องยนต์ใช้ในการเคลื่อนย้ายน้ำมันผ่านช่องทางและส่วนประกอบของตัวเอง สำหรับผู้ประกอบการที่ติดตามต้นทุนต่อกิโลเมตร การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจากน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ระบุอย่างถูกต้องจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อใช้งานหลายหมื่นกิโลเมตร
เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้คุณภาพสูงจะสะสมคราบตะกอนช้าลงและรักษาการซีลที่ดีขึ้นที่แหวนลูกสูบ — ลดการใช้น้ำมันระหว่างช่วงบริการและลดความเสี่ยงของความล้มเหลวทางกลไกที่ไม่คาดคิดซึ่งทำให้ยานพาหนะหยุดทำงาน
การรับประกัน OEM จำนวนมากกำหนดให้ใช้สารหล่อลื่นที่ตรงตามมาตรฐาน API และ OEM ที่เฉพาะเจาะจง การใช้น้ำมันเครื่อง API SP พร้อมการอนุมัติ Ford, GM หรือ Chrysler ที่เกี่ยวข้องจะปกป้องตำแหน่งการรับประกันของผู้ใช้รถและให้ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อของกลุ่มยานพาหนะมีข้อกำหนดที่สามารถป้องกันได้เพื่ออ้างอิง
ผลิตภัณฑ์เดียวที่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือตั้งแต่การสตาร์ทเย็นที่ -40°C ไปจนถึงการขับขี่ในฤดูร้อนที่โหลดสูง ช่วยลดความซับซ้อนในการจัดการสินค้าคงคลังสำหรับผู้จัดจำหน่าย และให้ความมั่นใจตลอดทั้งปีแก่ผู้ใช้ปลายทางโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกรดน้ำมันตามฤดูกาล
ยานพาหนะที่ได้รับการบริการด้วยสารหล่อลื่นที่เข้ากันได้กับระบบปล่อยมลพิษและปราศจากสารไล่น้ำกระจกบังลมที่ได้รับการคิดค้นอย่างเหมาะสม มีแนวโน้มที่จะผ่านการตรวจสอบสภาพรถตามระยะโดยไม่ต้องมีการแทรกแซง นี่เป็นข้อกังวลที่เพิ่มขึ้นสำหรับเจ้าของส่วนตัวและกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ในเมืองที่มีมาตรฐานความสมรรถนะที่เข้มงวดมากขึ้น
เราสนับสนุนผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ ผู้ค้าส่งสารหล่อลื่น ผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะ และผู้ค้าปลีกยานยนต์ ด้วยราคาขายส่งที่แข่งขันได้ การจัดหาที่สม่ำเสมอ และผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่ลูกค้าของคุณต้องการ ไม่ว่าคุณจะจัดหาสำหรับการใช้งานที่ได้รับการอนุมัติจาก OEM เฉพาะ หรือสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ เราสามารถหารือเกี่ยวกับแพ็คเกจที่เหมาะสมสำหรับธุรกิจของคุณ
เริ่มการสนทนากับทีมของเราที่นี่: ติดต่อ GETSUN สำหรับการสอบถามขายส่งและการจัดจำหน่าย.
คำตอบสำหรับคำถามที่พบบ่อยที่สุดจากผู้จัดจำหน่าย ผู้ซื้อกลุ่มยานพาหนะ และผู้ใช้ปลายทาง
ความแตกต่างหลักอยู่ที่ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ การให้คะแนนฤดูหนาว "0W" หมายความว่าน้ำมันตรงตามมาตรฐานความหนืดการหมุนข้อเหวี่ยงที่ต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ 5W — มันไหลไปยังส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญได้เร็วกว่าในสภาวะเย็น ลดช่วงเวลาสั้นๆ ของการสัมผัสโลหะกับโลหะที่เกิดขึ้นก่อนที่แรงดันน้ำมันเต็มที่จะถูกสร้างขึ้น ในทางปฏิบัติ น้ำมันเครื่อง 0W-30 ให้การป้องกันการสตาร์ทเย็นที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ และเนื่องจากความหนืดพื้นฐานที่ต่ำกว่า โดยทั่วไปจะให้ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ 5W-30 ภายใต้สภาวะที่เท่าเทียมกัน ความหนืดในการทำงานที่อุณหภูมิขณะทำงานจะเท่ากันระหว่างสองเกรด
ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ของคุณระบุสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี้ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่คู่มือผู้ใช้แนะนำ 0W-30 หรือที่เกรดนั้นได้รับการอนุมัติจาก OEM ที่เทียบเท่า ผลิตภัณฑ์นี้ยังตรงตามข้อกำหนด OEM 5W-30 หลายรายการ — Ford WSS-M2C946-A/B1, Ford WSS-M2C961-A1 และ GM 6094M (xW-30) — ซึ่งหมายความว่าอาจเป็นตัวเลือกที่สอดคล้องสำหรับยานพาหนะที่เดิมระบุ 5W-30 ภายใต้รหัสการอนุมัตินั้น โปรดยืนยันกับเอกสารเฉพาะของรถของคุณเสมอ ก่อนที่จะเปลี่ยนเกรดความหนืด
การให้คะแนน API SP เป็นมาตรฐานน้ำมันเครื่องยนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลล่าสุดที่ออกโดย American Petroleum Institute ณ เวลาที่เปิดตัวพร้อมกับ ILSAC GF-6 ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดสำหรับการป้องกันการสึกหรอของโซ่ไทม์มิ่ง การต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่ดีขึ้น การควบคุมการจุดระเบิดล่วงหน้าด้วยความเร็วต่ำในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ดีขึ้น และการรักษาประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับมาตรฐาน SN ก่อนหน้า สำหรับยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องยนต์ TGDI — ซึ่งมีความอ่อนไหวต่อเหตุการณ์การจุดระเบิดล่วงหน้าด้วยความเร็วต่ำเป็นพิเศษ — น้ำมันเครื่อง API SP ไม่ใช่แค่เป็นที่ต้องการเท่านั้น แต่ผู้ผลิตเองก็ต้องการมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อรักษาความคุ้มครองการรับประกัน
ขวดขนาด 1 ลิตรแต่ละขวดบรรจุ 12 ชิ้นต่อกล่อง ทำให้ง่ายต่อการรวมเข้ากับระบบสินค้าคงคลังชิ้นส่วนมาตรฐาน ขนาดกล่องและข้อมูลน้ำหนักมีให้ตามคำขอ สำหรับปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ ราคาขายส่ง และระยะเวลารอคอย โปรดติดต่อเราผ่าน หน้าสอบถามขายส่ง เราทำงานร่วมกับผู้จัดจำหน่ายที่มีขนาดแตกต่างกันและสามารถหารือเกี่ยวกับข้อตกลงที่ยืดหยุ่นสำหรับพันธมิตรการจัดจำหน่ายรายใหม่
มาตรฐาน ILSAC GF-6A ที่ผลิตภัณฑ์นี้ตรงตามครอบคลุมทั้งการใช้งานรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเบนซินทั่วไปและไฮบริด เครื่องยนต์ไฮบริดมีความท้าทายในการหล่อลื่นเฉพาะ — รวมถึงการสตาร์ทเย็นและการหยุดแล้วไปบ่อยครั้ง — ที่ข้อกำหนด GF-6A จัดการโดยตรง หากผู้ผลิตรถยนต์ไฮบริดระบุน้ำมันเครื่องเบนซินที่เข้ากันได้กับ GF-6A ในเกรดความหนืด 0W-30 ผลิตภัณฑ์นี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสม ตามปกติ โปรดยืนยันกับคำแนะนำเฉพาะของผู้ผลิตรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่มีรูปแบบวงจรการเผาไหม้ที่สั้นผิดปกติ
GETSUN เป็นแบรนด์เคมีภัณฑ์และน้ำมันหล่อลื่นยานยนต์ระดับมืออาชีพ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผลิตภายใต้มาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดและบรรจุภัณฑ์สำหรับทั้งช่องทางการจัดจำหน่ายค้าปลีกและ B2B สำหรับเอกสารข้อมูลทางเทคนิค แผนภูมิความเข้ากันได้ของ OEM หรือการสอบถามขายส่ง โปรดไปที่ หน้าติดต่อ.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
